Nhà Máy Sản Xuất Ô Tô Ở Thái Bình

Quy trình sản xuất ô tô là một quy trình phức tạp bao gồm nhiều bước khác nhau. Để đảm bảo rằng ô tô của bạn có chất lượng cao nhất, với tư cách là nhà sản xuất, bạn phải tuân theo các hướng dẫn và quy trình nghiêm ngặt.

Các bước sản xuất của ngành ô tô.

Trong quy trình sản xuất các sản phẩm ô tô, bước đầu tiên là thiết kế. Tại đây, các nhà thiết kế và kỹ sư tạo ra các kế hoạch, thông số kỹ thuật và danh mục vật liệu cho những chiếc xe sẽ được sản xuất.

Tuy nhiên, tùy thuộc vào mức độ phức tạp của dự án, bước này có thể mất vài tháng hoặc thậm chí nhiều năm để hoàn thành. Tuy nhiên, bước này rất quan trọng vì nó sẽ quyết định lòng trung thành của khách hàng cũng như dòng tiền của bạn.

Sau giai đoạn thiết kế là bước chế tạo các phương tiện. Do đó, dây chuyền lắp ráp và robot công nghiệp phát huy tác dụng.

Trong khi quy trình lắp ráp được sử dụng để lắp ráp các bộ phận khác nhau của ô tô thì robot được sử dụng cho các nhiệm vụ như sơn và hàn. Giai đoạn này có thể mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng để hoàn thành.

Tuy nhiên, điều quan trọng là giai đoạn này phải được thực hiện một cách chăm chỉ vì điều này cũng sẽ đóng vai trò quyết định việc bạn có quay lại khách hàng hay không cũng như giá thành sản phẩm được sản xuất.

Sau khi xe được sản xuất, chúng sẽ phải trải qua một loạt các cuộc kiểm tra an toàn và kiểm tra chất lượng trước khi bạn có thể bán chúng cho các đại lý hoặc khách hàng.

Mục đích chính của những cuộc kiểm tra này là để đảm bảo rằng xe của bạn đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn về an toàn và hiệu suất. Chỉ khi xe của bạn vượt qua các bài kiểm tra an toàn và kiểm tra chất lượng này thì chúng mới có thể được bán cho khách hàng của bạn.

Đây là bước cuối cùng trong quy trình sản xuất ô tô, trong đó bạn vận chuyển xe của mình đến các đại lý. Vì vậy, hậu cần và vận tải phát huy tác dụng ở đây.

Bạn phải đảm bảo rằng phương tiện của bạn được chất cẩn thận lên tàu hỏa hoặc xe tải và sau đó được vận chuyển an toàn đến đích. Dựa trên khoảng cách di chuyển và nhiều yếu tố khác, bước này của quy trình sản xuất ô tô có thể mất vài ngày đến vài tuần để hoàn thành.

Lịch sử phát triển quy trình lắp ráp ô tô trên thế giới.

Kể từ những ngày đầu vào cuối thế kỷ 19, ngành sản xuất ô tô đã đi được một chặng đường dài. Ngày nay, ngành công nghiệp này là một động lực kinh tế lớn trên toàn cầu, tạo ra 2,8 triệu việc làm và thu nhập hàng năm là 130 tỷ USD ở Mỹ.

Một số khoảnh khắc quan trọng trong lịch sử quy trình sản xuất ô tô là:

·      1886 - Chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được chế tạo bởi Karl Benz ở Đức. Phát minh này của Benz được coi là chiếc ô tô thực sự đầu tiên.

·      1896 - Daimler Stahlradwagen - chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên, ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Đức.

·      1908 - Model T được ra mắt bởi Công ty Ford Motor. Đây là chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên được sản xuất với mục tiêu phù hợp với túi tiền của nhiều người Mỹ thuộc tầng lớp trung lưu.

·      Những năm 1920 - Vào những năm 1920, ngành công nghiệp ô tô nhanh chóng mở rộng ở Hoa Kỳ. Một phần, điều này là do sự phổ biến ngày càng tăng của ô tô như một biểu tượng địa vị. Trong thời kỳ này, các nhà sản xuất lớn như General Motors và Chrysler đã xuất hiện.

·      Những năm 1930 - Cuộc Đại suy thoái gây thiệt hại lớn cho ngành công nghiệp ô tô, với doanh số bán hàng sụt giảm và nhiều công ty phá sản.

·      Những năm 1940 - Trong giai đoạn này, ngành công nghiệp ô tô tập trung vào việc sản xuất thời chiến trong Thế chiến thứ hai, và do đó chế tạo các phương tiện sử dụng cho quân sự.

·      Những năm 1950 - Sự bùng nổ sau chiến tranh làm tăng nhu cầu về ô tô, và do đó ngành công nghiệp này bước vào một kỷ nguyên tăng trưởng và thịnh vượng mới.

·      Những năm 1960 - “Những chiếc xe cơ bắp” như Ford Mustang và Chevrolet Camaro trở nên cực kỳ phổ biến khi một thế hệ người tiêu dùng Mỹ mới đến tuổi trưởng thành. Các công ty bắt đầu sản xuất ô tô theo những tính cách của người mua.

·      Những năm 1970 - Đã có sự thay đổi từ những chiếc ô tô cỡ lớn, động cơ V8 sang những mẫu xe nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn do cuộc khủng hoảng dầu mỏ và hậu quả là giá xăng tăng cao.

·      Những năm 1980 - Ngành công nghiệp ô tô phục hồi và có sự tăng trưởng mới nhờ các công nghệ sản xuất mới như phun nhiên liệu và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính. Điều này dẫn đến tăng doanh thu cho các công ty trong ngành này đang áp dụng các công nghệ sản xuất mới.

·      Những năm 1990 - Khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thiết lập sự hiện diện lớn ở Hoa Kỳ và các thị trường khác trên toàn thế giới, một làn sóng toàn cầu hóa quét qua ngành công nghiệp ô tô.

·      Những năm 2000 - Ngành công nghiệp ô tô bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu năm 2008, nhưng trong những năm tiếp theo, ngành này bắt đầu hồi phục.

·      Ngày nay - Ngành công nghiệp ô tô là một trong những động lực chính cho tăng trưởng kinh tế trên toàn cầu. Với các phương tiện, xu hướng, dự đoán và công nghệ mới không ngừng nổi lên, tương lai của ngành này chắc chắn sẽ thú vị như quá khứ của nó.

Thực tế, trong những năm tới, xe điện sẽ chiếm lĩnh thị trường ô tô. Trên thực tế, với những tiến bộ trong công nghệ pin, quy trình sản xuất ô tô và nhận thức ngày càng tăng về lợi ích môi trường của ô tô điện, ngày càng có nhiều người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện mỗi ngày.

Sản xuất dòng xe chiến lược VF3, VF5

Nhà máy VinFast Hà Tĩnh sẽ tập trung sản xuất hai dòng xe chủ lực là VF3 và VF5. Các cấu phần quan trọng như khung xe, động cơ và linh kiện điện tử sẽ được cung cấp từ nhà máy VinFast Hải Phòng, trong khi pin xe sẽ được cung cấp một phần từ nhà máy sản xuất pin tại Khu kinh tế Vũng Áng. Sản phẩm của nhà máy không chỉ phục vụ thị trường trong nước mà còn hướng đến xuất khẩu.

Phát biểu tại lễ khởi động dự án, ông Võ Trọng Hải, chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, nhấn mạnh dự án nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast không chỉ đánh dấu bước ngoặt phát triển của Khu kinh tế Vũng Áng mà còn góp phần quan trọng vào chiến lược phát triển bền vững của tỉnh.

Đây là động lực để Hà Tĩnh tăng thu ngân sách, tạo việc làm và phát triển công nghiệp theo chiều sâu, hướng đến tầm nhìn trở thành cực tăng trưởng của vùng Bắc Trung Bộ.

Ông Nguyễn Việt Quang, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup, chia sẻ VinFast đã trở thành hãng xe số 1 tại Việt Nam với số lượng đơn đặt hàng không ngừng tăng.

Nhu cầu quốc tế cũng đang tăng trưởng mạnh. Việc xây dựng nhà máy tại Hà Tĩnh để đáp ứng các mục tiêu phát triển dài hạn của VinFast.

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cũng đánh giá cao vai trò tiên phong của Vingroup trong thực hiện tầm nhìn phát triển xanh và bền vững. Ông khẳng định Chính phủ và các cơ quan liên quan sẽ tạo điều kiện thuận lợi nhất để dự án hoàn thành đúng tiến độ, đóng góp vào sự phát triển chung của nền kinh tế.

Nhà máy thứ 5 trong hệ thống toàn cầu

Nhà máy VinFast Hà Tĩnh là nhà máy thứ 5 phục vụ hoạt động sản xuất ô tô điện của VinFast được xây dựng trên toàn cầu. Hiện tại, ngoài tổ hợp nhà máy đang hoạt động ở Hải Phòng, VinFast đang triển khai xây dựng ba nhà máy tại Ấn Độ, Indonesia và Mỹ, trong đó hai nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong năm 2025.

Ngày 8-12, Tập đoàn Vingroup phối hợp UBND tỉnh Hà Tĩnh tổ chức khởi động dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast tại Khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh). Đây là nhà máy ô tô điện VinFast thứ 2 của tập đoàn tại Việt Nam.

Mới đây (ngày 2/11), Tập đoàn Geleximco và Công ty TNHH Ô tô Omoda & Jaecoo đã ký kết hợp đồng nguyên tắc hợp tác xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô tại Thái Bình.

Nhà máy được xây dựng tại Khu công nghiệp Hưng Phú - Khu kinh tế tỉnh Thái Bình.

Nhà máy được thiết kế theo tiêu chuẩn xanh với công nghệ tiên tiến. Nhà máy sản xuất hàng loạt các loại ô tô, từ xe phân khúc hạng trung đến hạng sang. Trong đó, bao gồm ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, xăng - điện hỗn hợp (PHEV) và ô tô thuần điện.

Quy mô đầu tư sẽ được chia làm 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1 từ năm 2023-2030: Tập đoàn đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô với quy mô 50.000 xe/năm và các công trình phụ trợ nhằm đảm bảo có thể đưa dự án vào vận hành khai thác ngay sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng.

Giai đoạn 2 từ năm 2031 đến 2033: Sau khi hoạt động sản xuất kinh doanh đi vào ổn định, tiến hành đầu tư thêm dây chuyền sản xuất 50.000 xe/năm, nâng công suất lên 100.000 xe/năm.

Tập đoàn Geleximco và Công ty TNHH Ô tô Omoda & Jaecoo ký kết hợp đồng nguyên tắc

Giai đoạn 3 từ năm 2034-2035: Tập đoàn sẽ đầu tư thêm dây chuyền sản xuất 100.000 xe/năm, nâng công suất toàn nhà máy lên 200.000 xe/năm. Đồng thời, đầu tư mở rộng khu công nghiệp phụ trợ nhằm tăng tỷ lệ nội địa hóa lên trên 60%.

Tổng vốn đầu tư cho 3 giai đoạn của dự án khoảng 800 triệu USD.

Dự kiến Tập đoàn Geleximco sẽ khởi công xây dựng Nhà máy giai đoạn 1 vào Quý II năm 2024 và hoàn thành vào Quý III năm 2025. Nhà máy sẽ ra mắt sản phẩm tại Việt Nam vào Quý IV/2025.